Prerađeni proizvodi
Materijal: visokotemperaturna-legura na bazi niklaZnačajke obrade: φ0,5/0,6/0,7 mm poseban-oblikovani zračni film nagnuta rupa, tolerancija otvora ±0,005 mm, točnost prostornog položaja Manja ili jednaka 0,03 mm
Obrada pozadine i bolnih točaka u industriji
A. Status industrije
U području proizvodnje lopatica avio-motora obrada rupa u zračnom filmu ključni je proces koji izravno utječe na učinkovitost i vijek trajanja turbine. Trenutačna uobičajena laserska obrada, EDM i drugi posebni procesi općenito imaju problem zaostalog sloja ponovnog taljenja - mikropukotine i slojevi ponovnog očvršćavanja formiraju se na površini materijala pod visokom temperaturom, uzrokujući da oštrica lako otkaže u ekstremnim radnim uvjetima zbog zamora. Prema industrijskim statistikama, stopa kvarova motora uzrokovanih defektima sloja za topljenje iznosi čak 32%
B. Bolne točke tradicionalnih procesa
Ostatak sloja pretapanja: EDM obrada jedne rupe proizvodi sloj za taljenje od 10-15 μm, što zahtijeva sekundarno kemijsko čišćenje, povećavajući troškove
Niska učinkovitost obrade: Obrada jedne rupe traje 150 sekundi, a prolaznost složene pozicije površine je samo 78%
Loša hrapavost površine: Ra value is generally >1,6 μm, što utječe na jednolikost protoka zraka za hlađenje
BISHEN rješenja: peto{0}}sustav ultrazvučne obrade s povezivanjem osi
Kao odgovor na poteškoće obrade rupa u zračnom filmu legure na visokim-temperaturama, BISHEN je razvio multi{1}}modalno kompozitno strojno rješenje:
Ultrazvučni sustav pomoćnog vretena: visokofrekventno{1}}rezanje vibracijama od 40kHz, smanjenje otpora rezanja za 65%
Superkritični CO2 rashladni modul: -Mlaz niske temperature od 78 stupnjeva sinkrono uklanja toplinu rezanja
Alat s nano-obloženim-promjerom: vijek trajanja alata promjera 0,3 mm povećan je na 800 rupa po oštrici
Tehnologija pozicioniranja poluge s pet{0}}osa: Točnost rotacije od 0,002 stupnja osigurava složen položaj rupe pod kutom
Usporedba učinaka procesa
