U primjenama u zrakoplovstvu, kućišta motora često zahtijevaju višestepenaste rupekoji mora održavati strogu toleranciju koncentričnosti manju od0,01 mm. Ove duboke šupljine, koje se obično formiraju u višefaznom procesu bušenja ili bušenja, ključne su za pristajanje i funkciju dijela.
Izazov
Obrada dubokih rupa inherentno rizikuje gubitak koncentričnosti zbog:
Otklon i istrčavanje alata, posebno kod dugih omjera slike.
Vibracija i klepetanje, uvećan dubokim rezanjem staza.
Toplinska ekspanzija, što dovodi do neusklađenosti tijekom dugih rezova.
Strategija rješenja
Za dosljedno održavanje čvrste koncentričnosti:
Precizne vodeće čahure– Držite alat za rezanje stabilnim od inventara do dubine, smanjujući otklon.
Fleksibilne šipke za bušenje– Usklađen s velikim dosegom i podešen za prigušivanje vibracija u dubokim rezovima.
Sondiranje u procesu s korekcijom putanje u stvarnom vremenu– Izmjerite središte rupe tijekom obrade i prilagodite putanju alata kako biste odmah ispravili pomak osi.
Ishod
Koncentričnost održana pod0,01 mmpreko pune dubine otvora.
Povećani vijek trajanja alata i završna obrada površine zahvaljujući smanjenju vibracija.
Smanjeni otpad i prerada, osiguravajući visoku ponovljivost u sklopovima dubokih rupa.
